Крылья над морем Страница 4
В 1916 году, с появлением на Черном море германских подводных лодок, русское морское командование решило применить для дальней разведки в море дирижабли.
Дирижабль «Черномор» в Килен-бухте. Севастополь. 1916г.
Из заказанных в Англии воздушных кораблей типа «Скаут» в Севастополе был сформирован отряд из четырех дирижаблей, получивших новое название — «Черноморцы». Но английские моторы оказались ненадежными в работе, что выявилось в пробных полетах Черномора-1 и Черномора-2. Третий «Черномор» сгорел в эллинге, ни разу не поднявшись в воздух, а Черномор-4 даже не стали вводить в строй. К тому же оказалось, против германских подводных лодок успешно действовали гидросамолеты Григоровича.
Активная роль авиации в морских операциях и способность наносить самостоятельные удары по противнику вынудили изменить взгляд морского ведомства на роль и место авиации на флоте. В 1916 году в составе Морского министерства было образовано Управление морской авиации. Воздушные силы были выведены из Службы связи и наблюдения.
Все авиационные отряды Черноморского флота сводились в Черноморскую воздушную дивизию. Дивизия состояла из двух воздушных бригад, каждая из которых включала в себя два дивизиона, в дивизионе — 2-3 отряда по шесть самолетов в каждом. Кроме того, в дивизию входили три корабельных авиаотряда, составлявших корабельный дивизион, и отряд дирижаблей, о котором речь шла выше.
К 1917 году на Черном море насчитывалось 152 гидросамолета (на Балтике было почти в два раза меньше).
А начиналось все с отделения «для аэропланной службы» и единственного самолета «антуанетт» Воздухоплавательного парка в Севастополе — зародыша морской авиации российского флота.